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麦肯锡:中国车市放缓只是短期阵痛

  “中国车市的放缓只是短期阵痛,中国破费者强有力的需求基础面注解,未来依然可期。”近日,举世治理咨询公司麦肯锡在其宣布的“2019麦肯锡汽车破费者洞察”中这样指出。麦肯锡觉得,中国每年仍有2000多万辆的新车销量,是举世最大年夜的乘用车市场。无论在增量维度照样存量维度,破费者都展示出了强劲的潜在需求。

  麦肯锡察看到5其中国车市破费新动向。一是提升客户经营能力,盘活“增量+存量”市场。麦肯锡觉得,综合斟酌千人拥车量和公路基建等配套水平,中国当前的汽车保有量仍处于较低水平。“存量市场的崛起,对汽车厂商是全新的寻衅。”麦肯锡举世资深董事合股人高旭表示,这意味着传统的蓝海市场慢慢转向红海,竞争重点也从攻克空缺市场转向争夺现有份额。

  二是重塑品牌体验,打入破费者首选名单。跟着存量市场比重增添和破费者虔敬度的前进,乘用车市场集中度逐年提升,头部品牌市占率赓续前进。麦肯锡举世资深董事合股人泽沛达表示,汽车市场在需求端,分外是高端产品领域,正在主动整合。

  三是线下线上全渠道并举,构建全新破费者体验。破费者经由过程多元化渠道获守信息已成常态,线上渠道在选购汽车的各个环节均有较深的渗透,但线下渠道仍旧是主导。然而,传统4S店的办事模式已难以满意破费者对新兴办事模式的需求,模式立异势在必行。同时,线上渠道也存在信息复杂、沟通效率低等痛点必要办理。

  四因此破费者为本,有所为有所不为。估计到2024年,中国将成为举世最大年夜的新能源汽车市场。今朝,破费者对新能源汽车的认知水温和吸收程度大年夜幅前进。麦肯锡举世副董事合股人沈沛表示,“车企开拓亮点功能应聚焦改良破费者体验和考察新功能盈利能力,避免盲目跟风。”

  五是环抱破费者痛点开展营业立异,把握二手车潜在机遇。跟着二手车吸收度慢慢提升,低资源、高性价比等认知已经深入民心,市场潜力不容漠视。制约二手车买卖营业加速增长的主要障碍是质量、安然保障和买卖营业流程便捷性。“作为新兴市场,今朝海内二手车提供端和需求真个毗连尚不完善,因而认证二手车体系在这方面具备实施潜力。有效匹配提供和需求,同时最大年夜化满意供需两端诉求,是把握二手车市场机遇的关键。”麦肯锡举世董事合股人王平说。钱箐旎

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